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简介: 本文目录高速铁路车站的特点有哪些铁路检修原则什么是专用铁路火车站快速通道标准重特大安全事故标准是如何界定的中国为什么要修大型铁路一、高速铁路车站的特点有哪些1、与国内相比,国外高速铁路起步较早、发展较

主要铁路枢纽?大型铁路的标准

本文目录

  1. 高速铁路车站的特点有哪些
  2. 铁路检修原则
  3. 什么是专用铁路
  4. 火车站快速通道标准
  5. 重特大安全事故标准是如何界定的
  6. 中国为什么要修大型铁路

一、高速铁路车站的特点有哪些

1、与国内相比,国外高速铁路起步较早、发展较快,其客运系统已经发展的较为完善,其枢纽内车站布置有如下特点:

2、(1)铁路车站多为尽头式伸入到城市中心区边缘且被城市包围,主要客运站深入城市中心,靠近城市人居、经济中心,有效地缓解了城市交通拥堵和能源紧张等问题,同时方便了城市居民的出行。.

3、(2)枢纽内车站相对集中布置在一定的范围内、规模适当,主要客运站间有联络线相连,并且与城市轨道交通系统衔接。

4、(3)引入铁路枢纽的干线数量和方向非常多,特大城市的铁路枢纽布置图型结构多是“放射——环形”或者“放射——半环形”,甚至形成了两重环线等形式,这样的布置既保证了枢纽中引入线之间的相互联系,又有利于进行旅客列车运行和客货分流的组织。

5、(4)注重于交通一体化的设计,铁路车站逐步向地下发展,并和地铁、公路、城市轨道交通等多种交通方式有效衔接、连成一体、立体布局,各交通运输工具之间运营组织既协调又相互独立,方便旅客换乘。

6、(5)铁路客运站的建筑风格与城市的景观协调,枢纽客运设备在改造时,密切配合城市总体规划,考虑与其他交通运输方式的协调。中国早期铁路客运站是由外国铁路公司营建的,大型铁路枢纽都位于大城市所在地,由于各枢纽的铁路引入线数目、布置图形,客运站运量的大小,所处城市的性质、规模均不相同,因而铁路客运站的设置方案也各不相同,但同时也有许多共同之处:

7、(1)枢纽内客运站布点数量少、规模小,运量集中、旅客拥挤,无法满足日益增长的路网和城市规模扩大的需要。

8、(2)进入枢纽客运站的进路数少,铁路枢纽的规划扩建没有充分考虑市郊运输,与城市总体布局严重脱节。

9、(3)铁路客运站与城市交通缺乏有机衔接致使换乘能力薄弱,配套设施不足,流线设计不顺畅。铁路线路在进入城市后,平交道口多,对城市造成较为严重的分割、切割,导致旅客走行距离过长,周边交通拥挤严重。

10、(4)枢纽内客运站能力紧张,铁路客运站的设置与客源的分布衔接不够紧密,站内作业复杂,影响车站工作效率的同时增加了旅客在站内的候车时间,还增加了车站的运营成本。

二、铁路检修原则

1、预防为主,防治结合,修养并重。

2、这是铁路企业在日常养护维修作业中必须遵循的原则,各单位应根据本单位的实际情况,按检修分开需求,制定完善的安全制度及工作措施,以认真检查发现问题为检查班组重点工作,以及时消灭不良处所丶减少安全隐患为维修班组重点工作,检修并重实现设备优良,确保列车安全平稳不间断运行。

三、什么是专用铁路

1、专用铁路是指由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。一般来说,专用铁路大都是大中型企业自己投资修建,自备机车车辆,用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多千米,其中工矿铁路13000多千米,森林铁路有9000多千米,其他专用铁路3000千米。

2、在我国大型企业中,拥有专用铁路线路比较多,下设有工务段、机务段、电务段、车辆段、大修段和车站。

3、专用铁路在企业或者有关单位的内部运输生产方面起着重要的积极作用,也是我国铁路运输网的一个组成部分,同时也是整个交通运输网的一个组成部分。因此加强对专用铁路的管理,是国家的一项重要任务。在过去的几十年里,中国专用铁路的管理取得了一定的成绩,也存在不少问题,尤其是运输安全管理确实到了需要依法管理的地步。特别是兼办公共客货运输营业的专用铁路,其运输生产活动必须遵守铁路运输企业的有关规定,要依法经营,依法管理,依法维护本单位的合法权益和铁路运输安全。

四、火车站快速通道标准

1、快速通道:在车站港口、出入口岸、影城景区或其它行业的检查站、收费门口等常设置的针对 *** 通道。特殊人群、货物或车辆(一般拥有特殊证件、编号或身份)在经过这些关卡时可以获得一定的优先权、免检权、优惠权或其它省时便捷的通行过路方式。

2、在大型火车站中设置的30分钟车次优先检票口,专供距离发车时间在半小时内的旅客优先检票进站使用的

五、重特大安全事故标准是如何界定的

1、重特大安全事故标准是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故。根据国务院第172次常务会议通过的《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失的事故等级。

2、当发生了安全事故的时候,首先需要根据事故的伤亡程度或者是损失程度对事故进行安全事故等级划分,然后再根据确定的事故等级来部署相关的处理措施。而且对于不同的事故的划分等级的标准也是不太一样的,一般在交通事故中伤亡人数超过两人就属于重大事故了。

六、中国为什么要修大型铁路

1、之一,别的国家也在修高铁,中国的高铁技术原本就是外国引进的,外国有技术恰恰是他们自己也在修建高铁。

2、第二,有些国家之所以没有建高铁,有些是没钱建,高铁造价很高的,有些是不需要,例如国家小,需求小不需要高铁,还有一些国家其他出行方式可以替代,例如飞机。

3、而中国国土面积大,资源分配不均,这就导致不同地域人口流动需求很大,这是汽车无法解决的。外国不是没有人口流动,而不像中国,最典型的就是节假日的大迁徙,尤其春节。

4、高铁可以解决汽车的短板,也可以解决航空的运力不足。

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