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SUV 5.38万起，品质不输于高价合资车，车屏大，实拍宝骏510是我们编辑的。这几年可以说开了不少廉价车，尤其是几万元的，其中能算得上不错的不多。要么整车分散，要么配置极低，要么技术老旧。总之感觉开起来不错的车很少。但是，廉价车的需求真的很大。从这些便宜的车中，今天我们挑出一款综合性能不错的车。这车是宝骏510。

Jun 510的外观设计还是很超前的。作为一款老车，宝骏5120的外观并没有太大的改变，但现在看来，分体式大灯设计和点阵式中网设计的宝骏510还是很抢眼的。从很世俗的角度来看，这款车至少看起来不是很低配的车。

宝510的体积不是很大。虽然是SUV，但是长宽高只有4220/1740/1625mm，轴距2550mm。其实这个价位有几款标准尺寸的家用车，宝骏510的优势在于其SUV的气势，浮顶带来的美观，以及更好的通过性。

重新设计的箭羽式尾灯让老款车型略显臃肿的尾部看起来紧致了许多，新的四叶草样式的轮圈看起来也非常年轻有活力。

宝骏510的内饰部分可以肯定做工在廉价车中是很不错的，装配工艺也相当精致。不过内饰配色还是挺新的。但其实内饰全是硬塑料，包括中间塑料仿皮的设计，质感很一般。

但配置是宝骏510的突出优势。它采用指针组合单色液晶屏的仪表组合。此外还增加了手机互联的大屏系统、多功能方向盘、空调菜的电子控制屏、包括双闪在内的按钮的拨动杆设计、无钥匙启动等，在同价位中非常不错。

Jun 510的座椅有点硬，但是皮质面料看起来还是很有质感的。此外，宝骏510主驾驶座前后均为电动调节，但靠背仍为手动调节。手刹也是传统的拉手刹。

后排空间对于同价位的车来说不是一个小问题，后排空间只能说够用。高配车型有空调出风口和全景天窗，低配车型后排什么都没有。如果不是为了通过性，家里也不是很好。

骏510的动力系统为1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143牛米，匹配6MT变速箱。除此之外，还有几个功率更高的版本，但功率普遍较弱。不过变速箱性能尚可，档位清晰，离合器接合点低。但因为发动机低扭矩性能一般，所以还是需要更好的分油匹配技术。这款动力的工信部综合油耗为6.4L/100km

其实君510在同价位廉价车中的优势在于功能好，质量好。同时它的配置也表现不错。从技术上来说，这款车的技术还是比较老的。但是以较低的价格获得这样一辆稳定可靠的车，对于过渡期需要用车的朋友可以考虑。

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