提车当天需要交哪些费用，提车后续（一）

上牌是4S店赠送的。我还以为像10年前一样去车管所，排几百米长队、找个代办中介，拓发动机号等，七搞八搞，花半天时间。现在贵阳上牌是交通管理局委托社会化公司办理，效率非常高，只有3-4个车排队，1个小时就办完了，选号工作人员也催得很急，办完了现场给行驶证，车牌要等2-3个工作日才能取到。4S批发办理，费用应该也很低。

不足之处：1是缺失人性化，4S给个定位和 *** ，去了打 *** 办完税登记，就让在柜台前排队，各种签字，主要是因为有抵押贷款，如果不贷款，签字应该会少些。到了柜台代办点人不见了，各种问一步环节。2是不能现场拿到车牌，以前车管所多等几个小时，但是可以当日拿到车牌。没有车牌，很多停车是无人值守的，有的不支持临牌微信扫码进场，没有车牌很不方便。

以前ETC是在贵阳银行办理的，信用卡扣费。不知道什么时候，微信给我推荐微信ETC，说是体积小，不遮挡玻璃，微信还过路费很方便。有个朋友在高速路管理公司，就 *** 问她值得办吗，她问同事后，建议我不要办，说是充值后，每年限定使用次数，类似以前信用卡年费等，建议我还是要银行去办。在上牌处门口，有办理ETC的，说广东深圳那边公司，我想就是我朋友说的那种，没有办理。打 *** 给贵阳银行，前两个店面说没有设备，后面一个有设备，但是得拿到车牌后才能办理。心想只有五一过后拿到车牌再去办理。一次在家附近充电时，一个背包、穿着印有ETC办理字样的工作人员看我的车没有上牌，也没有ETC，就问我要不要办，只要有行驶证就可以，我还是想等车牌下来再办，但是同意他加了微信。因为上班走环城高速要节省20多分钟，如果是贵A牌照，ETC走绕城高速是免费的。按保养手册，磨合期的前300km不要高速，就穿城走，红灯太多了，还是有点不习惯，走人工车道的话，每次要15元。走1000km后，心想干脆在拿到车牌前，去找微信那个人办了ETC。微信语音对方，问是否需要办理费用、年度使用次数、不想用了是否可以拆下来，他说都非常ok，而且就在家附近上门办理，联系他办理，现场把身份证、行驶证照片给他，最后签字的时候，才发现上门办理的“易通行”几条坑点，（1）是需要马上充值300元，估计充值后不能退的；（2）按正常情况，ETC收费是打9.5折的，但是这个ETC要收1.9%的平台服务费，例如人工收过路费是100元，银行ETC是95元，“易通行”加上平台费，应该是96.9元。（3）开通后，60个月不能取消，如取消需要付200元左右的拆机费。还好朋友提前给我打了预防针，我看到条款后，马上警觉起来，就跟他说不办了，他填了5分钟左右的资料，听到我不办理了，当然是很生气的，但是没有把短信验证码和钱给他，他也不能怎么样。估计有人不缺钱，就算1万元的过路费，才扣200元平台服务费，也没有多大关系，但是我想说的是，这些背包客手机留了身份证、行驶证，信息泄露的风险应该比较高，另外没有实体店，后续服务不知道能不能跟进。

开了几天后，逐渐习惯了车大带来的影响。觉得电车确实非常舒服。

以前车油耗本来就高，需要0.65元/km，开空调后油更不经用了，不是大热天都舍不得开空调。现在如果气温不高，我就开启通风功能，因为车速快了，噪音很大，开窗户的话，车内也容易积累灰尘，所以我基本不开车窗；如果有点热的，就开21度空调，2分钟就降温了。另外座椅通风也很给力。还没有贴车膜，太阳下晒几分钟，车内温度就有点高了，说过几天可以去贴4S店赠送的车膜了，希望现在车膜隔热效果好些，以前车贴的3N好像也不怎么隔热。

比如语音控制导航、语音、车窗、空调、座椅通风等。每天行驶里程在车机上能够看到。3D影像加持下，可以判断车是否标准停在车位线正中央。转弯、狭窄路段，前后左右摄像头可以显示物体和距离，很方便。

现在刹车的使用情况减少了90%，行驶时，只要一松油门，车辆就自动减速了，贵州高速路上隧道比较多，一会儿110，马上到隧道80，油车就是加速和刹车连环使用，现在电车一松油门，200m左右就可以降到80了，降速的同时，电机功率降到0以下，是负值，就是给电池充电了。在市区红绿灯口，刹车速度降到0后，不用挂P档，车子就不走了，绿灯加速就走，不用换档。但是在坡道上停车，我觉得还是挂P档安全些。

后续得空，我写一篇续航的帖子。