轮缘厚度怎么测量，轮缘的标准值

本文目录

1. 防脱护轨轮缘槽宽度
2. 铁路轮缘尺的正确用法
3. 轮缘润滑块检验标准
4. 电梯曳引轮磨损标准
5. 9号道岔轮缘槽尺寸
6. 护轨宽度标准

一、防脱护轨轮缘槽宽度

1、的具体数值会因不同的铁路系统和标准而有所不同。一般来说，防脱护轨轮缘槽的宽度应该根据轨道的规格和列车的轮对尺寸来设计。通常，轮缘槽的宽度应该在15到25毫米之间，这可以确保轮对在行驶过程中不会脱轨，同时也能减小轮对与轨道的磨损。

2、以上信息仅供参考，具体数值建议咨询专业人士或查阅相关文献。

二、铁路轮缘尺的正确用法

测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位， *** 是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。

推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。

推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。

用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。

4、轮辋厚度读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺8内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。

5、轮辋宽度将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框2左侧面对应轮辋宽度测尺6的数值，即为轮辋宽度。如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。

6、车轮外侧辗宽将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺3测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

三、轮缘润滑块检验标准

1、一、机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于乙醇、汽油和苯等溶剂的或胶状悬浮物。这些杂质大部分是铁屑和沙石等，还有就是添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

2、二、闪点：闪点是指油品蒸发性的一项指标。闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以上为可燃品，45℃以下为易燃品，因此在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般情况，闪点比使用温度高20～30℃，就可以安全使用。

3、三、粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品流动性和油性的一项指标。在不加任何添加剂的前提下，粘度越大，流动性越差，油膜强度越高。

四、电梯曳引轮磨损标准

2、曳引条件设计不合理，比压不够。

DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（1.5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。

DB11/T420-2007中第0240条，曳引轮绳槽不应有严重不均匀磨损，磨损不应改变槽形。

三菱标准：由于曳引轮张力不匀，造成各绳槽磨损量不一致，叫测量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5MM，应就地重车或更换曳引轮。

为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底间隙小于等于1MM时，绳槽应重车或更换曳引轮。

每周一次检查曳引轮及轮筒有无裂纹，它们的连结螺栓是否松动和位移。

*** 是：用手锤敲击曳引轮和坨筒，根据声音来判定，日查外观有无裂纹，用专用工具检查螺栓是否松动。当发现曳引轮或轮筒有裂纹时应及时更换

1、曳引轮绳槽工作表面应平滑。日常应检查槽内有无脏污、隆起的硬粒或波纹，若发现有问题时应根据具体情况进行处理。

2、曳引绳在曳引轮槽内不应有滑动现象

检查 *** ：在曳引机停止工作时（断开电源），用粉笔在曳引钢丝绳和曳引轮重合处划一直线，再合闸通电，使电梯运行一段距离再回复到原始位置后，检查直线是否翠合。若不成为直线，则证明曳引钢丝绳在曳引轮槽有滑动故障；应仔细检查是何原因造成的。

3、曳引绳卧入曳引轮槽内的深度应一致

检查 *** ：把平尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺距离。

当各根曳引绳的差距达到1.5mm时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮。

4、曳引轮槽底与曳引绳应保持一定的间隙

对于曳引轮槽底与曳引绳之间的间隙，一般要求不得小于1mm（对特殊轮槽形除外）。

检查 *** ：用直径为1mm的小线或电线，测量轮槽底与曳引绳间隙，若不能穿过证明槽底与曳引绳之间间隙太小，应电车绳槽或更换曳引轮。

检查中若发现绳槽呈喇叭口形状或单边磨损，使槽形与原来不符时，说明曳引机有移动现象或底座不水平，应根据具体情况进行处理。

6、轴承座螺栓不应松动、轴承运转正常

检查支承曳引轮的轴承座的螺栓有无松动，轴承润滑是否良好，轴承运转是否正常。当发现轴承发热或声响异常，应考虑轴承是否磨损。若轴承已磨损应及早更换。

五、9号道岔轮缘槽尺寸

P509#道岔长28.848米,自尖轨跟端横距15.793米处两股钢轨背部垂直距离1201mm。P5012#长度为36.815米,自尖轨跟端横距21.280米处两股钢轨背部垂直距离1229mm。全长28.848m前长13.839,后长15.009。

六、护轨宽度标准

1、①护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许偏差为+3，-1mm。

2、②辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽46mm，容许偏差为+3，-1mm。