噪音污染赔偿标准？噪声补偿的标准

本文目录

1. 北京市噪音扬尘赔偿标准
2. 高架桥噪音补偿标准
3. 高铁噪音补偿标准100米
4. 噪音补偿是什么意思
5. 噪音70分贝赔偿标准
6. 高铁50米噪音补偿标准

一、北京市噪音扬尘赔偿标准

新规出台前：北京夜间噪声补偿标准为每户每月30元至60元不等新规出台后：将按照“谁受益谁出资补偿，公益项目适当补偿”的原则，共同制定施工扰民补偿标准因施工噪声污染产生赔偿责任和赔偿金额纠纷时，到底该如何解决?日前，北京发布新规定，业主与施工方可以通过法律途径解决纠纷。市住建委还将会同相关部门，将按照“谁受益谁出资补偿，公益项目适当补偿”的原则，共同制定施工扰民补偿标准等相关文件

二、高架桥噪音补偿标准

1、中华人民共和国环境噪声污染防治法》第六十一条规定：“受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害;造成损失的，依法赔偿损失。

2、赔偿责任和赔偿金额的纠纷，可以根据当事人的请求，由环境保护行政主管部门或者其他环境噪声污染防治工作的监督管理部门、机构调解处理;调解不成的，当事人可以向人民法院起诉。当事人也可以直接向人民法院起诉。

3、具体的赔偿标准，法律暂无明确的规定，具体根据当事人的损失，双方协商来进行。

4、这类诉讼一般要注意以下几个方面：

5、(1)噪声污染引发的损害赔偿案件，实施举证责任倒置，即对于原告提出的侵权事实，被告否认的，由被告负责举证。需要注意的是，因为噪声污染具有瞬时性、变化性，危害后果具有潜在性的特点，受噪声困扰的当事人在侵权行为发生时，应注意搜集和保存有关噪声侵权事实的有效证据，一般需要相关的专门鉴定机构出具噪声是否“超标”的书面鉴定结论。

6、(2)噪声污染导致的人身损害总是较难联系其因果关系。居住环境噪声超值已影响了居民正常的生活、休息，其身体、精神，意味着受影响的居民比他人附着以更多的负荷、噪音污染构成精神损害的事实成立，这种案件原告可以主张精神损害赔偿。如因噪声污染造成原告神经衰弱等病症的，原告应根据“谁主张谁举证”的举证规则承担举证责任，即原告须提供造成其神经衰弱等病症的诊断证明。

7、(3)我国对于环境污染侵权认定，采取无过错原则，即无论行为人是否存在主观上的故意或过失，只要其行为后果产生了超出标准的噪音，产生了污染损害后果，就需承担侵权责任。另即便排放的噪声符合国家规定的建筑施工噪声源的噪声排放标准，但超过《城市区域环境噪声标准》中规定的区域标准限值，在事实上也构成环境噪声污染，也构成侵权。

8、赔偿责任和赔偿金额的纠纷，可以根据当事人的请求，由环境保护行政主管部门或者其他环境噪声污染防治工作的监督管理部门、机构调解处理;调解不成的，当事人可以向人民法院起诉。当事人也可以直接向人民法院起诉。

三、高铁噪音补偿标准100米

根据国家规定，高铁两侧城区房屋10米内为高速铁路用地，8米内为其他铁路用地；城市郊区房屋12米内为高速铁路用地，10米内为其他铁路用地；村镇居民房屋15米内为高速铁路用地，12米内为其他铁路用地；其他地区20米内为高速铁路用地，15米内为其他铁路用地。因此，高铁噪音补偿标准100米的说法是不准确的，具体补偿标准可能会因地区而异。

四、噪音补偿是什么意思

1、所谓噪音补偿是指建设单位应对夜间施工噪声影响范围内的实际居住人进行补偿，补偿标准由建设单位与夜间施工噪声影响范围内的居民协商确定。

2、夜间施工扰民是我国社会治理一个难以回避的现实问题，一方面某些工程施工确实需要在夜间完成；另一方面居民的休息权也必须保证。

3、这种现实的矛盾冲突解决不好，很容易引发社会稳定风险。

4、要解决这类社会矛盾， *** 部门不能唱“独角戏”，更不能“一刀切”，更好的方式是民主协商。

5、夜间施工噪声补偿标准由双方协商，给了居民更多的与施工单位的博弈空间，有利于更好地保护居民的合法权益。

6、同时，协商解决也给了施工单位与居民平等沟通、取得居民理解和支持的机会，所有的问题都可以拿到桌面上来讲，以公开促进公正。

7、而更重要的是，协商并非只是对自我利益的绝对保护，更是一个互相妥协，互相包容的过程，在协商中，各方会更深刻地理解民主的真义。

8、当然，从另一个角度讲，过分开放的补偿标准，也会增加协商的时间成本，征求意见稿可以适度划定补偿标准的范围，打消双方不切实际的想法，提高协商的可预性。

9、同时，也可以由建设单位会同物业公司、业委会或属地居委会、村委会等相关单位，参与协商，为双方搭起沟通与信任的桥梁。

五、噪音70分贝赔偿标准

1、根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，对于噪音污染严重影响居民正常生活的情况，可以依法要求噪音源施加者进行赔偿。根据法律规定，当噪音超过70分贝时，居民可以向噪音源施加者提出赔偿要求，要求对噪音源进行合理改造或者按照一定标准进行赔偿。

2、具体的赔偿标准可能会视当地的法律规定而有所不同，但一般来说，赔偿数额将根据噪音的具体情况和影响程度来确定。

六、高铁50米噪音补偿标准

1、高铁50米内是没有赔偿标准的，因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制，如果侵犯了相关权益，只能通过诉讼解决，没有赔偿标准。

2、《铁路安全管理条例》第二十七条：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：

3、(一)城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

4、(二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

5、(三)村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

6、(四)其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。