道岔分为哪三部分 道岔的技术标准

本文目录

1. 对称道岔几何尺寸标准
2. 道岔间隙的标准
3. 道岔转换的标准
4. 道岔尖轨尖端轨距标准
5. 4249道岔检查标准
6. 18号道岔检查尺寸标准

一、对称道岔几何尺寸标准

1、对称道岔的几何尺寸标准是明确的。

2、对称道岔的尺寸标准是由铁路部门制定的，包括了道岔的长度、角度、切线长度、交叉角度等多个方面的要求。

3、道岔的尺寸标准是为确保列车在进出道岔时的安全，防止发生事故而制定的。

4、需要注意的是，不同类型的铁路所需的对称道岔尺寸标准可能会有所不同。

二、道岔间隙的标准

1、即道岔基本轨与尖轨之间的间隙：

2、1，密贴状态下，尖轨尖端与基本轨之间间隙不得大于1毫米。

3、2，密贴状态下，尖轨中部与基本轨之间间隙不得大于3毫米。

4、3，斥离状态下，尖轨与基本轨之间应保持固定开程，尖轨中部与基本轨之间间隔为65毫米，允许－2毫米。

三、道岔转换的标准

1、（1）卸扣件。松下螺母，卸下平垫圈、弹条、轨距块。

2、（2）调整轨距、支距。用轨距调整杆将轨距、支距调整到标准状态。

3、（3）调整轨距块。钢轨调整到位后，选择合适的轨距块进行固定。

4、（4）整正垫板和胶垫。改动整正铁垫板，复紧铁垫板和岔枕间的大螺栓，同时整正歪斜的胶垫。

5、（5）装扣件。按顺序装上各类零部件。

6、（6）拧紧螺栓。轨距由大改小时应先拧紧外侧螺栓，反之应先拧紧内侧螺栓。

7、（7）复查回检。用扳手复紧螺栓，保证扭力矩符合要求。

四、道岔尖轨尖端轨距标准

各种类型道岔尖轨尖端轨距各不相同，为了确保道岔扳动灵敏、保障行车安全，在标准轨距基础上允许偏差值为：＋1、－1㎜。

50kg9号道岔：木枕及混凝土枕1450㎜。

50Kg12号道岔：木枕及混凝土枕1440㎜。

60kg9号道岔：木枕1450㎜，混凝土枕1435㎜。

60Kg12号道岔：木枕1440㎜，混凝土枕4249型1435㎜、SC330型1437㎜。

养护维修必须确保轨距合格、水平良好。

五、4249道岔检查标准

道岔检查标准是指对铁路道岔进行检查和测试时所需遵循的规范和要求。以下是一些常见的道岔检查标准：

1.标准化：道岔检查应遵守国家和行业相关标准，如铁路行业标准《铁道部道岔检查技术规定》等。

2.安全性：检查人员应确保道岔的使用安全。包括检查道岔组件是否完好，道岔间距是否符合规范，过渡曲线是否正常等。

3.平直性：检查应确保道岔通过处于水平位置，不偏斜，可以顺利使用。

4.固定性：检查应确保道岔的固定设备齐全并且紧固，防止道岔在使用过程中移动或者松动。

5.清洁性：检查时应清除道岔上的杂物和积水，确保道岔通畅和运转正常。

6.润滑性：道岔应定期进行润滑，确保各个零部件的灵活运动和防止摩擦产生。

7.信号设备：检查应确保道岔的信号设备齐全并且工作正常，确保列车能够正确收到信号。

8.记录和报告：对道岔的检查应及时记录和报告，包括发现的问题和处理情况，并及时进行维修和修复。

这些道岔检查标准可以确保铁路道岔的安全运行和保养，以保障列车的正常运行和乘客的安全。

六、18号道岔检查尺寸标准

p60、18号道岔长度是全长69米±0.01m,岔前长31.729m,岔后长37.271m。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔在铁路线路上起到重要作用。

道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。