高铁尺寸规定，高铁的中国标准

本文目录

1. 中泰高铁采用的标准
2. 什么时速达到高铁标准
3. 高铁定测标准什么样
4. 高铁安全距离规范标准
5. 高铁站建设标准
6. 高铁直径标准

一、中泰高铁采用的标准

中泰高铁采用的是标准轨距1435毫米，设计时速约250公里的标准，轨枕采用混凝土预制的方式，在轨道上可实现高速稳定行驶及降低噪音，且有较长的寿命，轨道铺设时需考虑地形条件及地质状况，经过严密计算及测量，确保轨距及轨高合乎标准，保证列车在高速运行时的稳定性和安全性。

二、什么时速达到高铁标准

高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列），普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。

三、高铁定测标准什么样

1、中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。

2、2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是之一条公认的、没有争议的高铁。2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线。

四、高铁安全距离规范标准

根据中国的高铁安全规范标准，高铁列车之间的安全距离通常为500米以上，以确保列车之间有足够的时间和空间进行制动和应急处理。此外，高铁列车与其他交通工具、行人和建筑物之间也有相应的安全距离要求。这些规范标准的制定是为了保障高铁运营的安全性和可靠性，确保乘客和周围环境的安全。同时也提醒相关人员在高铁周围时要注意保持安全距离，以避免发生意外事件。

五、高铁站建设标准

1.1.1车站设计应符合系统功能要求，满足运输需要，便于运营管理，

方便旅客乘降，并应留有进一步发展的条件。

1.1.2枢纽内客运站的数量应根据枢纽客运量、引入线路数量、客车

开行方案、既有设备配置、枢纽客运布局及城市总体规划等因素综合确定。

1.1.3客运站站址选择应结合引入线路走向、既有客站位置和条件、

城市总体规划、地形地质条件等因素经综合比选确定。一般应优先选择引

入既有客运站或深入市区。当设置两个及以上客运站时，客站间宜有便捷

1.1.4当枢纽内有两个及以上客运站时，应根据客车经路顺畅、点线

能力协调、旅客乘降方便等原则，按引入方向、客车类别、客车开行方案

1.1.5大型铁路枢纽客货运布局，宜采用“客货分线、客内货外”布

置。大型客运站应与城市交通系统有机结合，宜构建为综合交通枢纽，实

1.1.6有多条线路引入的大型客运站，宜根据引入线路不同的功能定

位按线路别分场布置；在困难条件下，也可采用分线分场立体交叉布置；

并应根据运输需要，按主要线路跨线，次要线路换乘的原则设置跨线车联

络线。仅有第三方向引入的客运站，也可按方向别合场布置。

1.1.7车站按技术作业性质可分为越行站、中间站和始发站；按客运

量大小可分为特大型、大型、中型及小型车站。

1.1.8车站到发线有效长度应为650m，并应按双方向进路设计。

1.1.9疏解线、联络线应在站内与正线或到发线接轨，当必须在区间

内与正线接轨时，应在接轨处设置线路所，并应根据列车运行需要设置安

六、高铁直径标准

高铁车轮直径7.火车车轮的直径是1.5米